廣東具有得天(tian)獨厚(hou)的“水(shui)優(you)勢”，不僅擁有優(you)良海岸，也(ye)分布(bu)著密集水(shui)網。全(quan)省航(hang)道發展源遠流長“通江(jiang)達(da)海”的夢想持續翱翔，如今廣東將(jiang)開啟新一輪(lun)航(hang)道網絡的升級完善(shan)續寫全(quan)省航(hang)道發展更為精(jing)彩的故事(shi)。

    日前，經廣(guang)(guang)(guang)東省(sheng)人民政府(fu)同意，廣(guang)(guang)(guang)東省(sheng)交通(tong)運(yun)輸廳印(yin)發(fa)《廣(guang)(guang)(guang)東省(sheng)航道(dao)(dao)發(fa)展(zhan)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)（2020—2035年(nian)）》（下稱《規(gui)(gui)劃(hua)(hua)》），明確廣(guang)(guang)(guang)東省(sheng)未來一段時期(qi)航道(dao)(dao)發(fa)展(zhan)的目標和重點，推動提升全(quan)省(sheng)航道(dao)(dao)現(xian)代化水平。根據《規(gui)(gui)劃(hua)(hua)》的要求，到2035年(nian)全(quan)省(sheng)將建立布局合理(li)、江海聯通(tong)、綠色智(zhi)慧(hui)的高等級航道(dao)(dao)網絡。

    《規劃》在《交通強(qiang)國建設(she)廣東(dong)試(shi)點實施方案》經交通運輸部(bu)正式(shi)批復的背(bei)景下出臺，它將在廣東(dong)試(shi)點交通強(qiang)國建設(she)中發揮重要作用。

    《規(gui)劃(hua)》的出(chu)臺(tai)，是廣(guang)東省(sheng)深入貫徹《交通(tong)強(qiang)國建設(she)(she)綱要》，落實“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議，推進粵港澳大灣(wan)區(qu)建設(she)(she)，支持(chi)深圳(zhen)建設(she)(she)中(zhong)國特色社(she)會主義先行示范區(qu)，支持(chi)廣(guang)州推動“四個出(chu)新出(chu)彩”實現老城(cheng)市新活力，推動構建“一(yi)(yi)核(he)一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)區(qu)”區(qu)域發展新格(ge)局的重要舉措。

    《規劃》，給(gei)未來一(yi)段時期的全省(sheng)航(hang)道(dao)發(fa)展(zhan)(zhan)提(ti)供(gong)的總(zong)體(ti)思(si)路是以優(you)化(hua)運(yun)(yun)輸結構、補齊水(shui)運(yun)(yun)基(ji)礎(chu)設(she)施短板(ban)、推進多式聯(lian)運(yun)(yun)發(fa)展(zhan)(zhan)、提(ti)升大(da)宗貨物水(shui)運(yun)(yun)比例為導向，充分(fen)發(fa)揮我省(sheng)優(you)良海岸和密集水(shui)網(wang)優(you)勢，形成內外(wai)聯(lian)通、干支銜(xian)接的全省(sheng)航(hang)道(dao)“一(yi)張網(wang)”，提(ti)升航(hang)道(dao)建設(she)、養護、服(fu)務現(xian)代化(hua)水(shui)平，保護航(hang)道(dao)發(fa)展(zhan)(zhan)資源，更好(hao)地服(fu)務廣(guang)東省(sheng)經濟社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)(zhan)。

    簡要概述

    先是提(ti)升(sheng)全省航(hang)道整體(ti)運力，再是將其串(chuan)聯成(cheng)網，最后是讓其與時(shi)俱進保(bao)持新鮮(xian)活力。下面，我(wo)們根據這一思路順序(xu)一步(bu)一步(bu)來看《規劃》具體(ti)內(nei)容吧！

    1.打造布局合理的沿海深水航道和內河高等級航道網，推動構建現代化綜合交通運輸體系

    《規劃(hua)》涵蓋的范圍包括，全(quan)省沿海航道和(he)內河等級以(yi)上航道并分為近期（2020—2025年）中(zhong)期（2026—2035年）和(he)遠期三個階段實施推(tui)進(jin)。

    《規劃》提(ti)出，將充分發揮廣東沿海(hai)深(shen)水良港(gang)和內河港(gang)口(kou)資源(yuan)優勢(shi)，打(da)造全(quan)省沿海(hai)深(shen)水航(hang)(hang)道和內河高等級航(hang)(hang)道網，高效(xiao)發揮水鐵聯運(yun)、江海(hai)聯運(yun)功能，推進(jin)運(yun)輸結(jie)構(gou)調整，構(gou)建(jian)覆蓋全(quan)省、輻射泛珠的大運(yun)量、綠(lv)色、經濟、安全(quan)的水運(yun)體系，服務重大戰略實施和廣東經濟社會發展(zhan)。

    “三步走”依次要達成什么目標呢？

    至(zhi)2025年

    全省沿海主要航道的(de)八(ba)大通道等(deng)級將達(da)到(dao)15萬(wan)噸級及以(yi)上，內河高等(deng)級航道總里程達(da)到(dao)1445公里以(yi)上。

    至2035年

    全(quan)省(sheng)形(xing)成布局合理、適(shi)應(ying)度高(gao)的(de)高(gao)等(deng)(deng)級(ji)(ji)航道(dao)網，打造(zao)20條以上的(de)沿(yan)海港口10萬至40萬噸級(ji)(ji)進港航道(dao)，通過提高(gao)內河主通道(dao)和(he)河口航道(dao)等(deng)(deng)級(ji)(ji)，與沿(yan)海航道(dao)共同形(xing)成千噸級(ji)(ji)航道(dao)通達21個地(di)市的(de)高(gao)等(deng)(deng)級(ji)(ji)航道(dao)網絡。

    遠(yuan)期

    將根據(ju)經濟社會(hui)發展需要，結合(he)港口航運(yun)需求和水資源綜(zong)合(he)開發利用進(jin)一(yi)步提升航道等級，充分(fen)發揮水運(yun)在綜(zong)合(he)交通(tong)運(yun)輸(shu)體系的作用。

    2.構建“八通、兩橫、一網、三連、四線”總體布局，形成內外聯通、干支銜接的全省航道“一張網”。

    按照(zhao)《規劃》，將構建以“八通、兩橫、一網、三連、四線”為主骨(gu)架的(de)(de)全(quan)省(sheng)航(hang)道總體布(bu)局，形成內外聯通、干支銜(xian)接的(de)(de)全(quan)省(sheng)航(hang)道“一張網”，打造江海聯運(yun)、連通世界的(de)(de)一流水運(yun)網絡。

    “八通”

    是指(zhi)五(wu)個沿海主(zhu)(zhu)要港(gang)(gang)(gang)(gang)口和三個沿海石(shi)(shi)化(hua)基地(di)(di)的進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)主(zhu)(zhu)航道(dao)(dao)，包括珠(zhu)(zhu)江口進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)主(zhu)(zhu)通道(dao)(dao)、深圳港(gang)(gang)(gang)(gang)鹽田(tian)港(gang)(gang)(gang)(gang)區進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)航道(dao)(dao)、珠(zhu)(zhu)海港(gang)(gang)(gang)(gang)高欄港(gang)(gang)(gang)(gang)區進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)航道(dao)(dao)、湛江港(gang)(gang)(gang)(gang)進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)主(zhu)(zhu)航道(dao)(dao)、汕頭港(gang)(gang)(gang)(gang)廣澳港(gang)(gang)(gang)(gang)區進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)航道(dao)(dao)、惠州港(gang)(gang)(gang)(gang)石(shi)(shi)化(hua)基地(di)(di)進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)航道(dao)(dao)、茂名港(gang)(gang)(gang)(gang)石(shi)(shi)化(hua)基地(di)(di)進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)航道(dao)(dao)、揭陽港(gang)(gang)(gang)(gang)大南(nan)海石(shi)(shi)化(hua)基地(di)(di)進(jin)(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)(gang)(gang)航道(dao)(dao)，共(gong)376.8公(gong)里。

    “兩橫”

    是(shi)指廣東省(sheng)沿海(hai)港口之間供船(chuan)舶近岸(an)航(hang)(hang)行的(de)(de)東西(xi)(xi)(xi)向航(hang)(hang)路(lu)(lu)和橫貫廣東省(sheng)中部的(de)(de)西(xi)(xi)(xi)江-東江線(xian)路(lu)(lu)。其中，沿海(hai)東西(xi)(xi)(xi)向航(hang)(hang)路(lu)(lu)為沿海(hai)天然航(hang)(hang)路(lu)(lu)；西(xi)(xi)(xi)江-東江線(xian)路(lu)(lu)共545公里，以西(xi)(xi)(xi)江干(gan)流、西(xi)(xi)(xi)（江）伶（仃洋）通道和東江干(gan)流為主骨架，規劃(hua)與鐵路(lu)(lu)有效銜接，形成(cheng)輻射云貴川等(deng)西(xi)(xi)(xi)南(nan)地(di)區(qu)和贛南(nan)地(di)區(qu)的(de)(de)鐵水(shui)聯(lian)運通道。

    “一(yi)網”

    是指由西江下游出海航(hang)(hang)道、順德(de)水(shui)道、崖(ya)門水(shui)道-崖(ya)門出海航(hang)(hang)道等32條航(hang)(hang)道組成的(de)珠(zhu)江三(san)(san)角洲“三(san)(san)縱三(san)(san)橫三(san)(san)線”高等級航(hang)(hang)道網，共(gong)936.2公里，是服務珠(zhu)江三(san)(san)角洲經濟發展和對外(wai)貿易的(de)水(shui)運主通道和江海中轉聯運的(de)骨干航(hang)(hang)道網絡。

    “三連”

    是指瓊州海(hai)峽跨海(hai)航道、梅江(jiang)(jiang)-韓江(jiang)(jiang)線路、北(bei)(bei)江(jiang)(jiang)及其(qi)上延(yan)線路，作為連通海(hai)南(nan)(nan)、湖南(nan)(nan)、江(jiang)(jiang)西、福建(jian)等周邊省份(fen)的(de)水(shui)運主通道，共731公里。在(zai)完善粵(yue)東西北(bei)(bei)航道網絡(luo)的(de)同時，增(zeng)強粵(yue)港澳大灣區輻射(she)海(hai)南(nan)(nan)、湖南(nan)(nan)、江(jiang)(jiang)西、福建(jian)等周邊省份(fen)的(de)能力。

    “四線(xian)”

    由江門(men)港(gang)(gang)、陽江港(gang)(gang)、汕(shan)尾港(gang)(gang)和潮州(zhou)港(gang)(gang)等(deng)沿(yan)(yan)海四(si)個重要(yao)港(gang)(gang)口(kou)的進港(gang)(gang)主(zhu)航道(dao)組成，共82.9公里(li)，著力促進全省沿(yan)(yan)海港(gang)(gang)口(kou)均(jun)衡發展，支撐沿(yan)(yan)海經濟帶(dai)發展。

    3. 適應發展新格局，建設綠色航道、智慧航道

    根據全省“一(yi)(yi)(yi)核一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)區(qu)”區(qu)域發展新格(ge)局，《規劃》將全省航道空間功能(neng)劃分為貨(huo)運(yun)功能(neng)區(qu)和(he)生(sheng)態綠(lv)色旅游功能(neng)區(qu)、貨(huo)運(yun)功能(neng)區(qu)，

    包括沿(yan)江沿(yan)海產業發展區和(he)城市功能(neng)(neng)物流區。該區域(yu)(yu)內(nei)的航道(dao)(dao)以(yi)貨運(yun)通道(dao)(dao)功能(neng)(neng)為主，包括沿(yan)海港(gang)(gang)口進港(gang)(gang)航道(dao)(dao)和(he)內(nei)河千噸級以(yi)上高(gao)等(deng)(deng)級航道(dao)(dao)為主的主要航道(dao)(dao)和(he)重要航道(dao)(dao)等(deng)(deng)，滿足(zu)區域(yu)(yu)經(jing)濟和(he)港(gang)(gang)口發展需要。

    生(sheng)態(tai)綠(lv)色旅游(you)(you)功能區包括北部生(sheng)態(tai)發展(zhan)區、珠江三角洲和粵(yue)東、粵(yue)西(xi)城市休閑(xian)(xian)發展(zhan)區等。該區域內的航(hang)(hang)道以綠(lv)色航(hang)(hang)道為(wei)主，包括IV至VII級航(hang)(hang)道為(wei)主的重要航(hang)(hang)道及一般(ban)航(hang)(hang)道，滿(man)足客運、休閑(xian)(xian)旅游(you)(you)等運輸需求，推動(dong)綠(lv)色生(sheng)態(tai)旅游(you)(you)休閑(xian)(xian)產業發展(zhan)。

    《規劃》還(huan)提(ti)出提(ti)高航(hang)道現(xian)(xian)代化(hua)水平(ping)形成安全暢通、綠(lv)色經濟、智能高效(xiao)的現(xian)(xian)代化(hua)水運(yun)體(ti)系建(jian)成航(hang)運(yun)、生態、旅游、文化(hua)等融合發(fa)展的美麗航(hang)道。

    一是促進航道綠色發展

    依托地方旅(lv)游、文(wen)化(hua)和(he)(he)漁業發展，高(gao)標準(zhun)規(gui)劃建(jian)設兼顧客貨(huo)運(yun)輸和(he)(he)漁港(gang)進出需(xu)求的航道(dao)，強化(hua)航道(dao)生態旅(lv)游功能，打造(zao)3-5條綠色航道(dao)。積(ji)極推廣LNG等(deng)清潔能源動力船(chuan)舶和(he)(he)岸電(dian)應(ying)用。

    二是推進智慧航道建設

    構建智慧航(hang)(hang)道(dao)“一(yi)中(zhong)心兩網(wang)(wang)絡三平臺(tai)N可(ke)擴(kuo)展的運(yun)調(diao)管養(yang)(yang)服(fu)場景(jing)(jing)”。其(qi)中(zhong)，“一(yi)中(zhong)心”指航(hang)(hang)道(dao)大數據中(zhong)心，“兩網(wang)(wang)絡”指航(hang)(hang)道(dao)感知終端網(wang)(wang)和通(tong)信網(wang)(wang)，“三平臺(tai)”指電子航(hang)(hang)道(dao)圖支(zhi)撐平臺(tai)、航(hang)(hang)道(dao)綜合運(yun)行監測平臺(tai)、航(hang)(hang)道(dao)通(tong)一(yi)體化服(fu)務(wu)平臺(tai)，“N可(ke)擴(kuo)展的運(yun)調(diao)管養(yang)(yang)服(fu)場景(jing)(jing)”指重(zhong)點建設船(chuan)閘聯合調(diao)度系統、橋(qiao)梁凈高監測及防撞預(yu)警系統等應用服(fu)務(wu)系統。

    三是加強全省航道養護

    明確航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)的(de)管(guan)養職責(ze)，建立航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)養護(hu)(hu)資金保障機制，保障航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)的(de)專業化(hua)管(guan)養。提(ti)升(sheng)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)信息(xi)化(hua)和(he)船(chuan)舶標準化(hua)水平，實施航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)提(ti)升(sheng)等(deng)級工程同步提(ti)升(sheng)橋(qiao)梁防撞能力(li)，推進航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)養護(hu)(hu)現代(dai)化(hua)，提(ti)升(sheng)航(hang)(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)養護(hu)(hu)技術。

 ;   全(quan)省航道發(fa)展將迎來全(quan)新格局一起來期(qi)待一下(xia)吧(ba)~