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《廣東省航道發展規劃(2020—2035年)》正式出臺

日前(qian),經(jing)廣東(dong)省(sheng)人民政府同意,廣東(dong)省(sheng)交通運輸廳印(yin)發《廣東(dong)省(sheng)航(hang)道(dao)發展規(gui)劃(2020—2035年(nian))》(下稱(cheng)《規(gui)劃》),明確廣東(dong)省(sheng)未來(lai)一(yi)段時期航(hang)道(dao)發展的目(mu)標和重點,推動提升全省(sheng)航(hang)道(dao)現代化水平。根據(ju)《規(gui)劃》的要求,到(dao)2035年(nian)全省(sheng)將建立布局(ju)合理(li)、江(jiang)海聯通、綠色(se)智慧的高等級航(hang)道(dao)網(wang)絡。

    廣(guang)東具(ju)有得天獨厚的“水優勢”,不僅擁有優良海岸,也分布(bu)著密集(ji)水網(wang)。全省航(hang)道發展源(yuan)遠(yuan)流(liu)長“通江達海”的夢想(xiang)持續翱翔,如(ru)今(jin)廣(guang)東將開啟新一輪航(hang)道網(wang)絡的升級完善(shan)續寫全省航(hang)道發展更為精(jing)彩的故事(shi)。

    日前,經廣(guang)東省人民政府同意,廣(guang)東省交(jiao)通運輸廳印發(fa)《廣(guang)東省航道發(fa)展(zhan)規劃(2020—2035年(nian))》(下稱《規劃》),明確廣(guang)東省未來一段時期航道發(fa)展(zhan)的目標和重點,推動(dong)提升全省航道現代化水平。根據《規劃》的要求,到(dao)2035年(nian)全省將(jiang)建(jian)立(li)布(bu)局合理(li)、江海聯通、綠色智(zhi)慧的高等級航道網絡(luo)。

圖片

    《規劃》在《交(jiao)(jiao)通(tong)強國(guo)(guo)建(jian)設廣東試(shi)點實施方案》經交(jiao)(jiao)通(tong)運輸部正式(shi)批復的背(bei)景(jing)下出臺,它將在廣東試(shi)點交(jiao)(jiao)通(tong)強國(guo)(guo)建(jian)設中發(fa)揮重要作用。

  ;  《規劃》的(de)出(chu)臺,是廣東(dong)省(sheng)深入貫徹《交通強國建(jian)設綱要》,落實(shi)“一(yi)帶一(yi)路”倡議,推(tui)進粵港澳(ao)大灣區(qu)(qu)建(jian)設,支持深圳建(jian)設中國特色社會主(zhu)義先行示(shi)范(fan)區(qu)(qu),支持廣州推(tui)動(dong)“四個出(chu)新出(chu)彩”實(shi)現老城市新活力,推(tui)動(dong)構建(jian)“一(yi)核(he)一(yi)帶一(yi)區(qu)(qu)”區(qu)(qu)域發展(zhan)新格局的(de)重要舉措(cuo)。

    《規(gui)劃》,給未來一段時期(qi)的全省(sheng)航道(dao)發(fa)展提(ti)(ti)供(gong)的總體(ti)思路是以優(you)(you)化運(yun)輸(shu)結構、補齊水運(yun)基礎(chu)設(she)施短板、推進多式聯運(yun)發(fa)展、提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)大宗貨物水運(yun)比(bi)例為導向,充分發(fa)揮我(wo)省(sheng)優(you)(you)良(liang)海岸和密集水網優(you)(you)勢,形成內外聯通(tong)、干支銜接的全省(sheng)航道(dao)“一張(zhang)網”,提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)航道(dao)建設(she)、養護、服務(wu)現代化水平,保護航道(dao)發(fa)展資源,更(geng)好地服務(wu)廣東(dong)省(sheng)經濟社(she)會發(fa)展。


    簡要概述

    先(xian)是提升全省航道整(zheng)體運力,再是將其串聯成網(wang),最后是讓其與時俱(ju)進保持新鮮(xian)活力。下(xia)面,我(wo)們根據這一思路順序(xu)一步一步來看《規劃》具體內容吧!

    1.打造布局合理的沿海深水航道和內河高等級航道網,推動構建現代化綜合交通運輸體系

    《規劃》涵蓋的范圍包(bao)括,全省沿海航道和內河等級以上(shang)航道并分為近期(qi)(2020—2025年(nian))中期(qi)(2026—2035年(nian))和遠期(qi)三個階段實施(shi)推進(jin)。

    《規劃》提出,將充分發(fa)揮(hui)廣東沿海深水良港和內河港口資源優勢(shi),打造全省沿海深水航道和內河高等級航道網,高效(xiao)發(fa)揮(hui)水鐵聯(lian)運(yun)、江海聯(lian)運(yun)功能,推進運(yun)輸結構(gou)調整(zheng),構(gou)建(jian)覆蓋全省、輻射泛珠的(de)大(da)運(yun)量(liang)、綠色、經(jing)濟、安全的(de)水運(yun)體系,服務重(zhong)大(da)戰略實(shi)施和廣東經(jing)濟社會發(fa)展(zhan)。


    “三步走”依次要達成什么目標呢?

    至2025年

    ;全省沿海主要航道(dao)的(de)八大通道(dao)等(deng)(deng)級將達到15萬(wan)噸級及(ji)以(yi)上(shang),內河高等(deng)(deng)級航道(dao)總里程達到1445公里以(yi)上(shang)。

    至2035年

    全省形成布局合(he)理、適應度高(gao)(gao)的(de)(de)高(gao)(gao)等(deng)級(ji)航(hang)道(dao)(dao)網(wang),打造20條以上的(de)(de)沿海(hai)(hai)港(gang)口10萬(wan)至40萬(wan)噸(dun)(dun)級(ji)進(jin)港(gang)航(hang)道(dao)(dao),通(tong)(tong)過(guo)提(ti)高(gao)(gao)內河(he)(he)主通(tong)(tong)道(dao)(dao)和河(he)(he)口航(hang)道(dao)(dao)等(deng)級(ji),與沿海(hai)(hai)航(hang)道(dao)(dao)共(gong)同(tong)形成千噸(dun)(dun)級(ji)航(hang)道(dao)(dao)通(tong)(tong)達21個地(di)市的(de)(de)高(gao)(gao)等(deng)級(ji)航(hang)道(dao)(dao)網(wang)絡(luo)。

    遠期(qi)

    將根據經濟社會發展需要,結合(he)(he)(he)港口航(hang)運需求和水資(zi)源(yuan)綜合(he)(he)(he)開發利用進一(yi)步提(ti)升航(hang)道等級,充分發揮水運在綜合(he)(he)(he)交通運輸體系(xi)的作用。


    2.構建“八通、兩橫、一網、三連、四線”總體布局,形成內外聯通、干支銜接的全省航道“一張網”。

    按照《規劃》,將(jiang)構建(jian)以“八通(tong)(tong)、兩橫、一(yi)(yi)(yi)網(wang)、三連(lian)、四(si)線”為主骨架的(de)(de)全(quan)省航(hang)道總體布局,形成內外聯(lian)通(tong)(tong)、干支銜(xian)接的(de)(de)全(quan)省航(hang)道“一(yi)(yi)(yi)張網(wang)”,打造(zao)江海聯(lian)運(yun)、連(lian)通(tong)(tong)世界(jie)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)流水(shui)運(yun)網(wang)絡。

    “八(ba)通(tong)”

    是指五(wu)個沿海主要港(gang)口和三(san)個沿海石化(hua)基(ji)地(di)的進(jin)港(gang)主航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao),包括珠(zhu)江口進(jin)港(gang)主通(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)、深圳港(gang)鹽(yan)田港(gang)區(qu)進(jin)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、珠(zhu)海港(gang)高欄(lan)港(gang)區(qu)進(jin)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、湛江港(gang)進(jin)港(gang)主航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、汕頭港(gang)廣澳港(gang)區(qu)進(jin)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、惠(hui)州港(gang)石化(hua)基(ji)地(di)進(jin)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、茂名港(gang)石化(hua)基(ji)地(di)進(jin)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、揭陽(yang)港(gang)大南海石化(hua)基(ji)地(di)進(jin)港(gang)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao),共376.8公(gong)里(li)。

    “兩(liang)橫”

    是(shi)指(zhi)廣(guang)東(dong)省沿(yan)(yan)海(hai)港口之間(jian)供船舶近岸航(hang)行的東(dong)西(xi)(xi)向航(hang)路(lu)和(he)橫(heng)貫廣(guang)東(dong)省中(zhong)部的西(xi)(xi)江-東(dong)江線(xian)路(lu)。其中(zhong),沿(yan)(yan)海(hai)東(dong)西(xi)(xi)向航(hang)路(lu)為(wei)沿(yan)(yan)海(hai)天然(ran)航(hang)路(lu);西(xi)(xi)江-東(dong)江線(xian)路(lu)共545公里,以西(xi)(xi)江干流、西(xi)(xi)(江)伶(仃(ding)洋(yang))通道(dao)和(he)東(dong)江干流為(wei)主(zhu)骨架(jia),規劃與鐵(tie)路(lu)有效銜接(jie),形成輻射云貴川等西(xi)(xi)南(nan)地(di)區(qu)和(he)贛南(nan)地(di)區(qu)的鐵(tie)水(shui)聯運通道(dao)。

    “一網”

    是(shi)指(zhi)由西江(jiang)下游出海(hai)(hai)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、順(shun)德水(shui)道(dao)(dao)(dao)(dao)、崖(ya)門(men)水(shui)道(dao)(dao)(dao)(dao)-崖(ya)門(men)出海(hai)(hai)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)等32條航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)組成的(de)珠(zhu)江(jiang)三角洲(zhou)“三縱三橫(heng)三線”高等級(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)網(wang),共936.2公里,是(shi)服務珠(zhu)江(jiang)三角洲(zhou)經濟(ji)發展和對外貿(mao)易的(de)水(shui)運主通道(dao)(dao)(dao)(dao)和江(jiang)海(hai)(hai)中轉聯運的(de)骨干航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)網(wang)絡。

    “三連”

    是指瓊(qiong)州海(hai)(hai)峽跨海(hai)(hai)航道、梅江(jiang)(jiang)-韓江(jiang)(jiang)線路、北(bei)(bei)江(jiang)(jiang)及其上延(yan)線路,作為連通海(hai)(hai)南(nan)、湖南(nan)、江(jiang)(jiang)西、福建等周(zhou)邊(bian)省份(fen)(fen)的(de)水運主通道,共(gong)731公里。在完善(shan)粵(yue)東西北(bei)(bei)航道網絡的(de)同(tong)時,增強粵(yue)港澳大灣區(qu)輻射海(hai)(hai)南(nan)、湖南(nan)、江(jiang)(jiang)西、福建等周(zhou)邊(bian)省份(fen)(fen)的(de)能(neng)力。

    “四線”

    由江(jiang)門港、陽(yang)江(jiang)港、汕尾(wei)港和潮州港等(deng)沿(yan)(yan)海(hai)四個(ge)重要(yao)港口(kou)的進(jin)港主航道組成,共82.9公(gong)里,著力促進(jin)全省沿(yan)(yan)海(hai)港口(kou)均衡(heng)發(fa)展,支撐(cheng)沿(yan)(yan)海(hai)經濟帶發(fa)展。


    3. 適應發展新格局,建設綠色航道、智慧航道

    ;根據(ju)全(quan)省“一核一帶(dai)一區(qu)”區(qu)域發展新格局,《規(gui)劃》將全(quan)省航道空間功能(neng)(neng)劃分為貨(huo)運功能(neng)(neng)區(qu)和生態綠色旅游功能(neng)(neng)區(qu)、貨(huo)運功能(neng)(neng)區(qu),

    包(bao)括沿江沿海產(chan)業發展區(qu)(qu)和城市(shi)功能(neng)物(wu)流區(qu)(qu)。該區(qu)(qu)域內的航(hang)道(dao)(dao)(dao)以(yi)貨運通道(dao)(dao)(dao)功能(neng)為主(zhu),包(bao)括沿海港口進(jin)港航(hang)道(dao)(dao)(dao)和內河千(qian)噸級以(yi)上高等級航(hang)道(dao)(dao)(dao)為主(zhu)的主(zhu)要航(hang)道(dao)(dao)(dao)和重(zhong)要航(hang)道(dao)(dao)(dao)等,滿足(zu)區(qu)(qu)域經(jing)濟和港口發展需要。

    生(sheng)態綠色(se)旅(lv)(lv)游(you)功能區包(bao)括(kuo)北部生(sheng)態發(fa)展區、珠江三(san)角洲和粵東、粵西(xi)城市(shi)休(xiu)閑(xian)發(fa)展區等。該區域(yu)內的航(hang)(hang)(hang)道以綠色(se)航(hang)(hang)(hang)道為主(zhu),包(bao)括(kuo)IV至VII級航(hang)(hang)(hang)道為主(zhu)的重要(yao)航(hang)(hang)(hang)道及(ji)一(yi)般航(hang)(hang)(hang)道,滿足客運、休(xiu)閑(xian)旅(lv)(lv)游(you)等運輸需(xu)求,推動綠色(se)生(sheng)態旅(lv)(lv)游(you)休(xiu)閑(xian)產業發(fa)展。


    《規劃》還提出提高(gao)(gao)航道(dao)現代化水平形成安(an)全(quan)暢通、綠色經(jing)濟(ji)、智能高(gao)(gao)效的現代化水運體系建成航運、生態、旅(lv)游、文化等(deng)融合發展(zhan)的美麗航道(dao)。

    一是促進航道綠色發展

    依托地方(fang)旅游、文化和漁業發展(zhan),高標準規劃(hua)建設兼顧客貨運輸(shu)和漁港進(jin)出需求的航(hang)道,強化航(hang)道生(sheng)態旅游功能,打造(zao)3-5條綠色航(hang)道。積極推廣LNG等清潔能源動力船舶(bo)和岸電應用(yong)。

    二是推進智慧航道建設

    構建智慧航(hang)(hang)道“一中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)兩網絡(luo)三(san)平臺(tai)(tai)N可擴展(zhan)的運(yun)調管(guan)養(yang)服場景(jing)”。其中(zhong)(zhong),“一中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)”指(zhi)航(hang)(hang)道大數(shu)據(ju)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin),“兩網絡(luo)”指(zhi)航(hang)(hang)道感(gan)知終端網和通信網,“三(san)平臺(tai)(tai)”指(zhi)電子航(hang)(hang)道圖(tu)支(zhi)撐平臺(tai)(tai)、航(hang)(hang)道綜合運(yun)行監測平臺(tai)(tai)、航(hang)(hang)道通一體化服務(wu)平臺(tai)(tai),“N可擴展(zhan)的運(yun)調管(guan)養(yang)服場景(jing)”指(zhi)重(zhong)點(dian)建設船閘聯合調度系統(tong)、橋梁凈(jing)高監測及防撞(zhuang)預警系統(tong)等應(ying)用服務(wu)系統(tong)。

    三是加強全省航道養護

    明確航(hang)道(dao)(dao)(dao)的管養職責,建立航(hang)道(dao)(dao)(dao)養護資金保障機制,保障航(hang)道(dao)(dao)(dao)的專業化(hua)管養。提升航(hang)道(dao)(dao)(dao)信息化(hua)和(he)船舶標準化(hua)水平,實(shi)施航(hang)道(dao)(dao)(dao)提升等(deng)級工程同步提升橋梁防撞(zhuang)能力,推進航(hang)道(dao)(dao)(dao)養護現代化(hua),提升航(hang)道(dao)(dao)(dao)養護技(ji)術。

    全(quan)省航道發展將迎來全(quan)新格局一起(qi)來期待一下吧~

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